退休牙医，靠小镊子造空中"凯迪拉克"

  打赤脚的退休牙医，靠小镊子造空中"凯迪拉克"
  他光着脚游走，却造着飞上天的梦。
  2006年，一架全铝制16：1的野马P51模型，号称空中的“凯迪拉克”诞生于世，今天你能在乔治·马丁基金会博物馆一睹它的风采。

  这架模型的完成，仅仅依靠二战遗留下的寥寥无几的维修手册与图纸，而锻造它的人，是一个，退休的牙医。
  他叫Young C.Park，父母都是韩国人，在他还未出生时，便举家移民到了夏威夷。
  1932年，他出生在夏威夷岛的火奴鲁鲁。
  “我成长于岛对面的希洛，第二次世界大战给我留下了深刻的印象，尤其是战斗机的速度与轰鸣声。”
  战争结束后，Young C.Park对飞机引擎产生了热切地兴趣。他靠卖报纸攒够了钱，兴致勃勃地买下了属于自己的第一个引擎。
  因缘际会下，他认识了一位年长的建模大师Louie Carvalh。Louie Carvalh不仅耐心细致，并且善解人意，他告诉了Young C.Park几乎所有如何组建飞机模型的知识。
  和所有初学者一样，Young C.Park的第一个U型管就失败了，但他却迫不及待的想要将飞机送上天空。Louie Carvalh制止了他：“等焊锡变钝，平整螺帽与垫圈需要时间”。
  即使过了很多年，Young C.Park仍记得Louie Carvalh告诉他的箴言：“耐心一点，在可以到达的每一步里做到最好。”
海盗船。
  Louie Carvalh还曾带Young去过二战时期的飞机遗址。当他见识到那些战火年代里幸存下来的真枪时代、触碰到机翼旁随处可见的锈迹斑斑，甚至发现自己正在建造的模型与真实飞机有相似之处时，少年内心的激情再次被点燃。
  在Louie Carvalh的启发与帮助下，Young参加了希洛当地的一个飞机模型大赛并获奖。
  Young C.Park（中）在飞机模型大赛上获奖，与人生导师Louie Carvalh（右）合影。
  有趣的是，15岁的他像个地道的火奴鲁鲁人一般，终日赤脚游走。直到进入高中，他才开始穿鞋。
  天妒英才，Louie Carvalh年仅25岁便匆匆离世。Young在此后的人生年岁里始终将其视为人生导师，但建模大业却因各种无奈现实而暂时搁浅了。
  1952年，Young被应征入伍。一个偶然机会，他在韩国见识到了名不虚传的海盗船，随之想起了那个几年前被搁置的梦想。
无线电、橡胶、塑料，不管什么材料一出现，Young都会尝试加入模型的建造行列中。但是几经波折，他几乎没有完成过一件令自己满意的作品。Young开始思考，这个所谓“爱好”与“梦想”，究竟能否给自己带来快乐与满足。
 迫于生计，Young在退伍后成为一名牙医，那些未完成的飞机模型也被放在车库里，蒙上了灰尘。
  将近半个世纪过去，Young完成了操劳一生的使命，退休回家。
  但闲云野鹤，安享晚年的日子让他发现，手里这支打了一辈子交道的镊子，提起来容易，放下真的很难。
  在牙医生涯中，他频繁接触金属，发现了铝的可贵之处：易退火、好打磨、可塑性高。尤其是在饱受海盐侵蚀的夏威夷，防锈性显得格外重要。
  多年来，超过1500小时的日与夜，Young都待在那间小小的牙科诊所里，苦心孤诣地造着多年前未竟的飞机梦。
独一无二的细节需要相互作用，纷繁复杂的部件更需要精心打磨以求相互适应。铝的出现让Young重新意识到梦想的寄托所在，甚至不惜再花上几年的时间与之为伴。
  每个细节都非常精巧。
  和手指、镊子相比，才显示出真实的飞机模型到底有多小。
  连机舱内部的子弹都如此还原。
  富有童心的Young还特意做出一位“驾驶员”。
  不知是功夫不负有心人，还是无心插柳柳成荫。空中的“凯迪拉克”在他的打磨下历时多年，终于完成。
  这位退休的牙医，用一把口腔中小小的镊子，就此造出了精巧绝伦的逆天飞机。
野马P15。
  2000年，火奴鲁鲁当地一家商场请求展示Young的飞机模型。2002年，他被Joe Martin Foundation授予“乔治·马丁基金会年度金属工匠”。
 Young并没有刻意追求机械之间的精细加工，却造出了一个个独特又不寻常的作品。展览结束后，Young将他的第一艘海盗船模型捐给了加州工艺基金会博物馆。随后，又相继捐出第二艘、第三艘···
  在博物馆展出的飞机模型。
  2013年，这位一生追逐战斗机梦想的赤子，告别人世飞往天际。
过往无数动人的细节，无数令人向往的天空与远方都在他手下展开，以至于在他的生命走到尽头时，仍不忘在加州为我们留下一座工艺博物馆。
  他是一位牙科医生，是一位在机器与工具中游走的精度机械师，更是一位对手中的任何零件都饱含敬畏心的艺术家与匠人。